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          全新正品德國REXROTH拉桿氣缸

          產品簡介

          全新正品德國REXROTH拉桿氣缸
          東莞天驥長期代理德國REXROTH品牌產品:Rexroth液壓閥,Rexroth電磁閥,Rexroth比例閥,Rexroth電機,Rexroth馬達,Rexroth液壓馬達,Rexroth油泵,Rexroth液壓泵,Rexroth柱塞泵等。公司保證產品全新*,報價快、價格優(yōu)。我們直接從工廠拿報價,避開許多中間環(huán)節(jié),工廠給我們提供固定折扣,確保我們給客戶優(yōu)惠

          產品型號:
          更新時間:2024-07-22
          廠商性質:經銷商
          訪問量:732
          詳細介紹在線留言
          品牌REXROTH/德國力士樂動作方式雙作用

          全新正品德國REXROTH拉桿氣缸
          東莞天驥長期代理德國REXROTH品牌產品:Rexroth液壓閥,Rexroth電磁閥,Rexroth比例閥,Rexroth電機,Rexroth馬達,Rexroth液壓馬達,Rexroth油泵,Rexroth液壓泵,Rexroth柱塞泵等。公司保證產品全新*,報價快、價格優(yōu)。我們直接從工廠拿報價,避開許多中間環(huán)節(jié),工廠給我們提供固定折扣,確保我們給客戶優(yōu)惠的價格。渠道廣: 除了工廠,我們跟歐洲許多經銷商有直接的業(yè)務關系,使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌。貨期準:  接到訂單后我們會及時跟廠家溝通,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。歡迎廣大新老客戶來咨詢!
          REXROTH拉桿氣缸基本概念:
          內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
          REXROTH種類:
          氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
          氣缸能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
          ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
          ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
          ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
          ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
          ⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
          做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
          REXROTH拉桿型氣缸,與非拉桿型氣缸有什么區(qū)別:
          拉桿氣缸就是在氣缸四周有連接前后端的拉桿,行程較長或者缸徑較大一般有,分內外兩種拉桿形式。與非拉桿的氣缸相比,其缸體安裝穩(wěn)定性比較好,但價格稍微貴了點.
          REXROTH拉桿型氣缸SCG系列:
          ● 內徑尺寸:Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
          ● 備有雙作用型和防焊渣型
          ● 給排氣口與緩沖針閥在同一平面上,氣缸易于安裝調節(jié)
          ● 體積小、長度短、適用性強
          ● 防焊渣附著型氣缸外形尺寸與標準型氣缸外型尺寸相同
          ● 標準型氣缸上可直接安裝開關,氣缸開關種類齊全
          ● 對應RoHS指令
          全新正品德國REXROTH拉桿氣缸REXROTH氣缸結構:
          氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖所示:
          1)缸筒
          缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
          SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
          2)端蓋
          端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
          3)活塞
          活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
          4)活塞桿
          活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
          5)密封圈
          回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
          缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
          整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
          6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

           

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